修理車両 最終段階！

４月１日（火）パーツも、大分そろったので、取付作業に入る。

新品のカワサキ純正メーターセット。

組立て完了。

車両に取付る。　
新品のメーターは、すごく高級な値がする・・ビックリだ！

次に、転倒時に大変希少は木島砂型ダイナモカバーが壊れたので、また違う砂型のカバーに交換。（すごく高値で購入だとか・・。）


その他のパーツ取付。


純正より長いタンデムバー・・・・・？
ＬＴＤ用だとか？　　
悪くないな・・・・・。イイかも？
フロントマスターのエアー抜きも完璧！！

これで揃っているパーツの取付完了！！
エンジン始動！！！
後はキャブ調整で、試乗のみ。


長い間お待たせしました。　　Ｎ木君！！

ショックな・・・・・連長・・・・。

３月２５日（火・夕方）前日、ガラにも無く寂しそうな声で電話がかかった。
連長だ！
私
「もしもし！」
連長
「ショックな事がおきたわ！」
私
「どしたん？」
連長
「まだ分からんけど、山口のミーティングに備えて、マフラーを塗って、取り付けよったら、２番のフレーム側のスタッドボルトが折れてしもーた・・・・。最悪・・・。」
私
「ゲッ・・・！！！　ほれ直すんは、ヘッドを下ろすか、エンジンを下ろさな直おらんでよ！」
連長
「もぉー・・・ショック・・・・。」
私
「エンジンや下ろさんでも、直してくれる所が有るって聞いたけん、そこ聞いてみるわ！」
連長
「たのんます・・・・・。」
車両引取り。

哀しいゲレージ入り・・・。


連絡が付くまで、ガレージでお休み・・・。

ビッグ４８へ・・・・・・。

３月２５日（火）ビッグ４８へ取付を考えている、ディスクを塗装する。


ビッグ４８の様なスタイルだと、穴あきディスクは変でないと思うのですが・・・・どうでしょう？？

あえて、穴の大きなのを選んだ！！　　変かなー？

久々に・・・・。 メンテナンス。

３月２４日（月）以前私のガレージより嫁いだ車両が、久々にやって来た。
吉〇
「お久しぶりです。　オイル交換と、エレメント交換を宜しくです！」
私
「久々やなー！　了解。　待っといてな！」

　
私
「吉〇くん・・。こんなにスタイル的に決まっとるんやから、ワイ的には、オイルクーラー交換したらワ・・・・・！」
吉〇
「やっぱりそうですかねー・・・・。　何かイイのあります？」
私
「ロックハートなら探せばあると思うから、探しとくワ！」
吉〇
「じゃあ、宜しくお願いします。」

やっと・・・ 作業へ！

３月２１日（金）車両修理に預かっているパーツを、パウダーコートに出したのが帰ってきたので作業へ移る。
まずは、ホークから！
インナーチューブを交換し、ボトムケースも交換。
そして、これまたお宝パーツ！！　
＜＜Ｈ２　左右キャリパーに変更！！＞＞
今日は、フロント廻りを仕上る事に・・・。
インナー・ボトム合体完了。
車両への取り付け！


次は、お宝パーツ！！
Ｈ２キャリパー！！
ブレーキホースの取り付け。

こんなキャリパー始めて取り付けた私だ！！

※実は、私もＨ２キャリパー左右純正を、手に入れた・・・！
「ヤッター！！　やっと、手に入れることが出来たぞ！！」
その内、ビック４８へ取り付ける予定。