原因その１・・・・平野Ｚ１

１０月８日（金）

残念！！　　

排気バルブ４本少し曲がってる！（排気は珍しいな？やっぱり回し過ぎかな？）

メンバー平野 Ｚ１ドッグ入り・・

１０月７日（木）先日の、連長一周年復帰ツーリングのときに何か、違和感を感じたとのこと・・・・

確かにセルが回る音も変わったし、エンジンのかかりも非常に悪くなった・・・

この際思い切って開けることに決心した、平野・・・
私のアドバイスに従い、分解開始！

ヘッド、シリンダーともに特に問題ないように思えるが、一応ヘッドも確認しておくことに。

そこへ連長登場！
平野
「あけてみましたよ・・・」
連長
「今、エンジン開けるって流行っとるけんな！　けど、今年はみんなよぉー走ったしな！」
平野
「原因が分かれば安心なんやけど・・・」
連長
「いける！いける！たいしたこと無いわ・・・」


ホンマは、元気無いのに・・・有る振りして・・・


なぜか、原付を乗って帰るのがすごくうれしそうだった・・・・？

ＴＭＲ ＆ ＦＣＲ ともにスロージェット・・

９月２８日（火）ＴＭＲとＦＣＲのスロージェット入荷！
早速取り替える！

ビッグ４８完了！

Ｚ１０００ＭＫⅡも・・・・

こいつは、ちょっと手ごわいぞ！
まだ、パッとせんなー・・・・
ジェットニードルも交換しようか・・・？

なかなか決まりませんわ・・・・。









　

またまたキャブ・・・ ＴＷ・・・

９月２４日（金）Ｚ１０００ＭＫ２を試乗してみると、下から上までなかなかいい状態なんだけど、ちょっと薄さが感じられるし、アクセル急閉後バックファイヤーが・・・・
少しスローを濃くしてみようか？

手元に欲しい番手のジェットが無いため、ここで一旦作業終了・・・


ついでに、自家用ビッグ４８のスローも少し濃くしようかな？

これまたジェットが無い・・・・作業終了・・・。


ＴＷ２００のホークシールの入れ替えと、キャリパーの交換でもしておくことにした。

なんだか、アッ！という間に出来上がり！


することも無いので片付けしていると・・・・・
やって来ました暇人メンバー・・・・・副長＆平野君・・・。

玉虫のＺ２を見て・・・・・この手入れの良さに・・・感心関心モード・・・

これからざっと・・・・・２時間あまり・・・・

朝一から張り切って！

９月２３日（木祝）朝７時半から塗装しまくりです！

今日は、天気が良いから早く乾きそうだ。

乾かす間に、部品交換に入っている車両整備しようか。
このＺ２いつもピカピカ・・・作業やりにくくて仕方ない・・・。
ＶＭ２９のカッターウェイの交換！

出来上がり！！　　ＶＭ２９は簡単だ！




そして夕方・・・・塗装も乾き、フィンを剥き作業へ。
これがまた、手間かかるんよなー。


完成！！
黒にしたら何か締まるよなー！