ヤレZ2 製作！ マフラー・・・・

４月１４日（土）昨日の課題のマフラーです・・・・
仕方ないので芯を抜き取ります。

綺麗に溶接を取り・・・・車両に取り付け抜き取ります。

短時間世話になった初期機械曲げ・・・・また眠っていてください。

手曲げに交換！


芯を抜き取り・・・・原因判明！！

こいつです。

何じゃこれ？？？ゴミ？？？

でも、よかった！　解決できたので！　

手持ちのファンネルを付けたのはイイのですが、サイドカバーが付きません・・・・フェンネル交換します。


それと、タンデム用の背もたれを改造して取り付けたいのですが・・・・



取り付けた感じはこんな感じです。


管理人さん邪魔・・・・


続いて管理人のオイル交換をします。


そこへ久しぶりにやってきた、シャリー組合広報部長（連長の弟）がやってきました。
とんでもないシャリーです。



ちょっと思いつきでシート変えてみたけど・・・・どうですか？



タンクのヤレ具合のいいね～


早く登録しないと！！

ヤレZ2 製作！ 何かおかしい・・・

４月１３日（金）最終の仕上げに！
電装系や冷却装置や吸気系を仕上げるぞ！

まずは、電装系！！
流石にコイルやポイントは新品をつけます。


私個人的に大好きなハイフラ装着完了！

ガレージにあったもの付けておきます。


初期の木島のオイルクーラですが、本当に付けたいのは純正のオイルクーラー・・・・どこやったのかな？
吸気系はやっぱり、「VM２９」ですね！


電源も入り、いよいよエンジン始動です……が、・・・・・？？？


エンジン始動するが、なんだか吹き方がおかしいぞ？
「あっ！！」
マフラーに何か詰物してたのを抜き取るのを忘れたか？

取りあえず、身近にある初期機械曲げに付け替えて再びエンジン始動。


よかった。
無事吹きましたよ！
やっぱりマフラーが原因だったな・・・・仕方ないので明日芯を抜き取ってみます。

ちょっとした問題点が・・・BEETのステップとタンデムのステップが近すぎるかな？

また後日考えます。

エンジンガードもあったので付けてみます。このエンジンガード２０年前ぐらいから持ってるな・・・



続きは明日にします。

ヤレZ2 製作！ エンジン完成！

４月１２日（木）予定通りヘッドが出来上がってきたので、エンジンを仕上げます。
本当に汚いエンジンですが、ヨシムラ８６０ｃｃ当時ST1ハイカムを装備していますので、走りはまずまずじゃないかと思います。

本当に汚いのですが・・・さすがに出来上がれば、ちょっと洗浄したいと思います。



マフラーは、今付けたいな～と考えているものがあるのですが・・・・・I さんイイお返事聞かせてね！
取りあえず６ｍｍフランジのヤレてるヨシムラ手曲げを装着します。



このフランジのチズが、ヨシムラの証かな！

装着完了！！


次はステップ！！こちらもヤレたBEETを使います。

こんな感じです。



ワイヤーもミミズの古いのがイイでしょ！


もぁーすぐ完成です。

ヤレZ2 製作！ （エンジン腰下・・・）

４月１１日（水）ヘッドはまだ出来ていませんが、シリンダーボーリングは出来ていたので先に持って帰り、腰下に組み付けました。

そして、我慢出来なくてフレームに載せちゃいました・・・・（笑）

シリンダースリーブにかなりのダメージがあったので、手持ちのヨシムラピストン（８６０ｃｃ）を組みました。



何だか、土の中から出してきたようなクランクケース・・・・・ちょっとひどいかな？

「まっ！！いいか！」


明日にはヘッドが組み立てれそうだ！！

ヤレZ2 製作！ やっぱり・・・マスター

４月１０日（火）ヤレエンジンの腰下は完成したので、後は腰上の出来上がりを待つだけ！


先日から悩んでいたマスター・・・・探すと出てきたので交換します！



ついでにタンデムバーも付けました。


もぁーすぐ出来上がる予定です！　

※お願い・・・古いノーマルウインカー用のクリア（ＣＧＣなど）を、どなたかお分けください。