Y君ＨＩＤ Ｚ２エンジン 162※※

８月１１日（土）先日レストアしたＹ君Ｚ２！！
ＨＩＤ装着にやってきた。
もぉーＨＩＤ安くなったね～





Ｚ２エンジン　Ｚ２Ｅ1019※
クランクケースまで仕上げでおきます。

各カバーも洗浄しておきます。　これが大変なんよな～

このエンジンは慌てていないので、また今度にして・・・


またまた違うＺ２エンジン！！　Ｚ２Ｅ162※※最終

このエンジンは、腰上ＯＨして塗装します。　



そこへ近所の幼なじみが来たけど・・・・
ちょっとＮＧコードにかかるといけないのでこのぐらいにしておきます。

これでも一つ上なんですよ！

絵もいっぱいなもんで・・・・・

エンジン製作 1019※番

８月１０日（金）これから何台か仕上げていくＺ２のエンジン（Ｚ２Ｅ1019※）を製作しておきます。


先日洗浄しておいたクランクケースに組み替えます。

このエンジンを分解し中身を入れ替えることにしますが・・・・・

なんと開けてビックリ・・・
これだから中古で仕入れたエンジンは面白い！！

新品のようなヨシムラのカムＳＴ１です。





っと、言うことは？　もちろんピストンもヨシムラ？

やはりそうでした！！　
しかし、これも組んで間がないような感じですし、ローラー系も新品がついています。
どうして使わなくなったのか・・・・・・



さぁー分解を続けます。



こんな作業をしているのに、後輩が知り合いにズーマーの納車をするのに、部品を急遽付けてほしいと現れた・・・・仕方ないな～


フロントフェンダーにマフラーなど。

助かりました！って喜んでくれたけど・・・・・まぁ間にあってよかった！

私もここで作業終わります。

ヤレｚ２ 出来た！

８月８日（水）超特急でシムを手に入れ、一気に仕上げておきま～す！


エンジン音も静かになり絶好調になったヤレＺ２！！


しかし、エンジン汚いね～

今日はエンジン尽くし・・・

８月７日（火）今日はいろんなエンジンを確認しておきます。
まずは、先日修理したヤレＺ２！！
先日自己流で加工したカムホルダー＆カムメタルを確認しておきます。

全く問題無さそうです。　よかった！！
ついでに、シム調整を再度確認してみると・・・３か所再調整することで終了ですが、シムの在庫が無いので明日になります・・・・・



こいつはここまでです。



つづいて、副長Ｚ２のシリンダーを外し、ピストンクリアランスを計測に出します。

ノーマルで全開を楽しむ副長ですので大丈夫だと良いのですが？
そろそろエンジンボアＵＰしないと単車が副長について行っていないような気がするのですが・・・・
こちらもＧＫ剥ぎ完了しています。



続いて、今回製作するＺ２（最終ＲＳ５１年　159※※）のエンジンのＧＫを剥ぎ、シリンダーの完成を待ちます。


またまた続いて、製作待ちしているエンジン（５０年　101※※）のクランクケースのＧＫ剥ぎもやっておきます。




やったことある人はわかると思いますが、ＧＫ剥ぎはなかなかの重労働です。が、これをやっておけば後は楽チンです！！

さぁ～これから忙しくなるぞ～！！

いよいよ副長 Z2

８月２日（木）やっとあの悲劇から立ち直りつつある副長・・・・
本日、Z２を引き取りに行ってきましたよ。


さぁ～このエンジンの中はどうなっているのかな？？？？



開けてみますね！

やっぱりシムが飛び出ていました・・・・ヘッドカバーは穴が開き使うことが出来ませんが、ヘッドは・・・・・

心配で駆け付けた副長・・・今日はいつもと違って顔の表情に余裕が無いぞ！
（ウシッシッシ・・・・（微笑））

シムが飛び出てカムに食い込みカムチェンもズレたせいか、残念ながらバルブはすべてピストンにキスマークを付けています・・・・


ここです2番の排気・・・

リフター回りがガタガタになっている

けど、リフターはすんなり抜けたしこれは使えるね！！
しかし、このままじゃ無理！　シムの欠片で小さい穴が開いてしまっているので、溶接で埋めてからになるな～

どっちにしろ、ヘッドはバルブ等交換して再使用可能は間違いない！！
良かったね、副長！！

ここのバルブはかなり曲がってるよ、副長・・・・・

これっ！こんな感じ！！


大丈夫ということを聞き少し落ち着いた様子の副長です。


シムの欠片を取るためにオイルパンを外します。
またまたガスケット剥ぎが大変です・・・・

小さく粉々になったシムが出てきましたよ・・・・・

今日は、一旦ここで作業終了します。
この際いろんな事したいらしいので。



少しの間雑談し、機嫌良く帰って行く副長でした。