ビッグ４８ いよいよ・・・

１０月１４日（金）部品も揃ったので組むぞ～！！


ヘッドはフルＯＨしたよ！

今回当時物のエンジンカバーをブラックアウトしました！




非常に高価なヨシムラの新品ピストンリングです。


シリンダーもスリーブ打ち返してボーリング済みです。


作業開始！！



今日はここまで！！

エンジン組み込み完了！！

原因不明の不調・・・自家用Ｚ

１０月１２日（水）メンバーＫＯＮＩで、点検してもらったキャブに交換！

ＫＯＮＩ
「どうして自分のはこんなに汚いの？」
私
「自分のは面倒臭くてね・・・」
ＫＯＮＩ
「見たことないぐらい汚かったよ・・魔法の液につけてないの？」
私
「全然・・・・」
ＫＯＮＩ
「ウンコが入っていたみたいだったよ・・・・」
私
「シミだけで調子は良かったの！」
ＫＯＮＩ
「・・・・・・・・。」

ジェットの組み換えをして装着。

（自分専用）保管用のＶＭ２９は綺麗んやけどな～


さてどうなるかな？

ウルフ・・・ラージに！！

１０月１１日（火）ウルフ松浦が・・・・ラージへ交換した！

簡単に出来ることだけど、はじめに入っていた芯が、抜けなくて苦戦していたので、この度作りました！！

ＮＥＷアイテム「芯抜」



これでも少し苦戦しましたが、無事取れた！

ビック48・・・やっと・・・

１０月１０日（月祝）ようやく重たい腰があがりました。
以前から、ヘッドからのオイル漏れや、３番の圧縮不足が気になっていましたが、どうも自分の車両は・・・面倒臭い・・・。

が、この度やっと！！




やり始めれば早いのにね・・・・（苦笑）

一応シリンダーの計測に出し、駄目であれば打ち返しないといけない・・・ヘッドは、半年以上前から加工屋さんに預けっぱなしです・・・。

この度、旧ヨシムラST1カム（POPＹ）を外し、ノーマル中空カムに交換します。意味はないけど、ノーマル全開が面白いから！

自家用Ｚのキャブが・・・・ するとＶＭ２９が・・・

１０月９日（日）最近、自家用Ｚのキャブの調子がおかしい？　

ちょっと分解してみます！


けど、やっぱりしっくりこないな～


他にもＶＭ２９あると思うので探してみることに・・・
何台分かありましたよ！


このキャブを使ってみます！
調整して車両に付けてみると、アイドリングは安定しています。
後日試乗してみないと分からないけど・・・・。